Utjecaj FRAMESPORT projekta

Jeste li ikada u svom životu razmišljali o tome kolika je važnost Europske unije za njene države članice? Zbog čega se uopće provodi kohezijska politika u našoj zemlji? Koliko košta projekt koji smo mi odabrali za istraživanje?

U drugoj fazi našeg putovanja istraživali smo brojke i pokušali iščitati koje odgovore koje one daju na sva ova pitanja. Na početku je bilo potrebno posjetiti mrežnu stranicu Europskih strukturnih i investicijskih fondova, te proučiti Operativni program ‘Konkurentnost i kohezija’. Pojam “Kohezija” u ovom smislu označava prostorno ujednačen razvoj. S obzirom na to, sveobuhvatni cilj kohezijske politike je promovirati ekonomsku, socijalnu i teritorijalnu koheziju Europske unije kroz podizanje konkurentnosti gospodarstva i smanjivanje razlika u društvenom i gospodarskom razvoju između zemalja i regija EU. Podupire integrirani i održivi razvoj malih luka u strateškoj perspektivi, čime će im omogućiti da budu proaktivni socio-ekonomski pokretači razvoja na jadranskoj obali. Ono zbog čega smo krenuli u istraživanje brojki je projekt koji smo odabrali za naše istraživanje.

FRAMESPORT je projekt sufinanciran iz programa prekogranične suradnje Italije i Hrvatske, financijskog instrumenta koji podupire suradnju dviju europskih država članica s obje strane Jadrana. Takav strateški cilj zahtijeva višestruki pristup, uključujući usvajanje konkretnih pilot akcija, kao i određivanje prioritetnih tema koje treba promovirati u cjelokupnoj strategiji. Prioriteti će se odrediti pristupom odozdo prema gore, uključujući lokalne i nacionalne dionike od početne faze projekta. ICT platforma izrađena po mjeri prikupljat će i sistematizirati relevantne ključne podatke o malim lukama koji će se dijeliti kao polazište za svaku s ciljem promicanja pametnijeg, sigurnijeg i zelenijeg upravljanja malim lukama, povećanja njihove dostupnosti, učinkovitosti i povezanosti s teritorijem, te ih učiniti privlačnijim za korisnike. Projekt će se razvijati u razdoblju od 01.01.2020. – 30.6.2023. i uključuje sudjelovanje 15 partnera i 12 suradnika, talijanskih i hrvatskih, na čelu s vodećim partnerom CORILA-om (Konzorcijem za koordinaciju istraživačkih aktivnosti vezanih uz sustav Venecijanske lagune).Projekt se sufinancira iz Europskog fonda za regionalni razvoj (ERDF) u iznosu od 6.068.007,96 € što uz nacionalno sufinanciranje od 1.070.824,94 € osigurava ukupni proračun u iznosu od 7.138.832,90 €. Županijska lučka uprava Zadar jedan je od partnera i sudjelovat će u svim dijelovima projekta te izraditi Master plan razvoja luka na svojem području. Master plan će uključivati trenutne podatke o lukama, analizu potreba, zakonodavni okvir, prijedlog kriterija za klasifikaciju luka, prostorno planiranje, buduće mjere razvoja, uključujući usluge i dostupne informacije za korisnike. Navedeno je od izuzetne važnosti za budući razvoj lučkog sustava Zadarske županije te će definirati potrebne korake i smjernice za razvoj lučkog sustava u cilju poboljšanja infrastrukture, komercijalizacije lučkog prostora, korisničkih usluga, dostupnih informacija za korisnike i poticanja prekogranične suradnje / usluge. Ukupan proračun ŽLU Zadar u projektu je 352.925,00 Eura, od čega je EU sufinanciranje 85%. Projekt su sufinancirali različiti partneri: Lučka upravu Šibenik, Županijska lučka upravu Zadar, PG Županija, Lučka uprava Umag/Novigrad, Lučku uprava Senj, Pomorski fakultet Sveučilišta u Rijeci (Slika 1.).

Slika 1. -Ukupnji proračun projekta

U uvodnom smo dijelu iznijeli prvi dio najvažnijih brojčanih podataka nakon naše potrage. Sada je potrebno predstaviti i naš projekt. FRAMESPORT projekt: Investicije u nove tehnologije za održivi razvoj luka na Jadranu u sklopu FRAMESPORT projekta, koji se provodi u okviru Programa prekogranične suradnje Interreg Hrvatska-Italija, planiraju se investicije u nove tehnologije i otvaranje pilot programa u nekoliko gradova na Jadranu.

Cilj projekta je unaprijediti kvalitetu upravljanja lukama, povećati operativnost i sigurnost u lučkim područjima te osigurati održivost i zaštitu okoliša. U Šibeniku se provodi studija o alternativnim načinima priveza za brodove i opskrbi električnom energijom RoRo brodova. Ova studija će definirati mogućnosti primjene alternativnih metoda priveza za brodove, kao i analizirati mogućnosti uvođenja RoRo usluga na otoke pomoću brodova na električni pogon. Tehnologije i lekcije naučene iz studija primjenjive su u svim lukama u Hrvatskoj i Italiji, a cilj je da postanu standard na Jadranu. Umag planira uvođenje novih tehnologija za smanjenje troškova upravljanja lukama, poboljšanje nadzora i podizanje efikasnosti upravljanja resursima. U sklopu pilot projekta planira se uvođenje softwarea za upravljanje lukama otvorenih za javni prijevoz, signala suvremenih radio frekvencijskih uređaja za dobivanje informacija o zauzetosti veza te novog video nadzora koji će omogućiti automatsko čitanje dužine plovila, promatranje u infracrvenom spektrumu i automatsko prepoznavanje plovila. Također, u pripremi je javna nabava za plovila na električni pogon, kojim će se efikasnost rada Lučke uprave podići na veći nivo. U Senju se najavljuju teme pilot aktivnosti projekta FRAMESPORT za razvoj luka lokalnog i županijskog značaja na Jadranu. Obuhvaćaju unapređenje poslovnih mogućnosti i razvoj aplikacija za rezervaciju vezova. Općenitim razvojem pomorskog prometa razvija se i njegova struktura (Slika 2.).

Slika 2. -Struktura prometa u drugom tromjesečju

Jadran je vrlo osjetljivo područje, stoga je zaštita okoliša prioritet svih regija. FRAMESPORT projekt predstavlja prvi korak u razvoju održivog i učinkovitog upravljanja lukama na Jadranu. Nove tehnologije i alternativna goriva koja imaju manji utjecaj na okoliš omogućit će dugoročnu održivost i zaštitu Jadranskoga mora. Glavni hrvatski gradovi na jadranskoj obali su: Rijeka, Split, Zadar i Dubrovnik, te se u njihovin lukama prima i njaveci broj vozila (Slika 3.).

Slika 3. -Luke s najvećim postotkom putničkih vozila 2016.